息子とサンセットツーリング。

2017.8.12 23:54 Posted by Kazuo カテゴリ: Vespa GTS250ie

と書くと大げさですが、夕方から夜にかけて、息子と2人でGTS250ieに乗って出かけてきました。

まずは、GTS250ie を購入したディーラーさんまで、およそ30分。

GTS250ie には買う前からETC車載器が付いていたんですが、ナンバー情報などの再セットアップが済んでいなかったそうで、作業をお願いしました。

約30分の作業を待っている間どうしようかと、店の近くを歩いていると、バッティングセンターらしき緑色のネットが見えてきたので、行ってみることに。

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ここにはキックターゲットもあって、息子も気に入った様子。また行ってみようと思います。

無事作業が終わり、次は忘れ物を取りに職場へ、およそ25分。少し休憩して、再びファミレスまでおよそ30分走って、ここで夕飯。

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いつもの唐揚げ定食を食べながら息子に聞いてみると、バイクに乗るのは楽しい、と云います。たしかに、息子を乗せているので極端に穏やかな運転をしているにも関わらず、なんか、楽しいんですよね。

娘も「バイクでどこかに行きたい!」と云うし、彼らにとってはアトラクション的な楽しさがあるのかもしれません。

陽も落ちて涼しくなったので、10分ほど足を伸ばして近所のプチ夜景スポットに。しかし、綺麗な街灯りをよそに、息子は静かな夜の葉音が怖くてビビってました(苦笑)

家を出て5時間、無事帰宅。距離的にはそう長くなかったものの、息子には立派な初ツーリング体験になったようです。そして、それは私にとっても同じ。

GTS250ie の購入を決めて以来、ツーリングにも興味は湧くものの、「何を目的に?」とか「どうやって行き先を決めるの?」とか、正直よく掴めませんでした。けれど、今日こうやって出かけてみると、「なんとなく走りたい」という理由さえあれば、行き先はそんなに深く考えなくても「なんとなく行きたいところ」を選べばいいのかな、と。

早速、次に出かけるのが楽しみになってきました。

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Vespa GTS250ie 初洗車とミラー調整。

2017.8.6 23:19 Posted by Kazuo カテゴリ: Vespa GTS250ie

1週間前のことですが、GTS250ieを初めて洗いました。フレーム構造にプラスチックの外装が使われる多くの国産スクーターと違って、Vespaのバイクはすべてスチールモノコック構造。カニやエビのように骨がなくて殻でできているという感じです。

外装がスチールなので、洗車はクルマと同じよう方法でいいはず。プラスチックのように洗車による擦り傷に過敏にならなくてもいいのはありがたいです。

しかしながら、Vespaならではの要注意ポイントがココ。

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ステップの溝が水たまりに。しかも、ハンドルやグローブボックス周りから垂れてきた水が、拭いても拭いてもいつの間にか溜まってしまうんです。うっかり放置すると水アカが残ってしまう(熊本の水はミネラル豊富だから?)ので、なくなるまで数回は拭いたと思います。

洗ったついでに、ミラーの微調整。素の状態ではスパナが噛まないので、六角レンチでカバーを外します。

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このカバーがあることで、ブレーキフルードの確認窓の劣化も防いでくれそうです。

ミラーはやや外向きすぎだったので、ギリギリ自分の二の腕が写り込まないぐらいに調整。

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シートが乾いた頃合いで、レザークリーナーで拭き上げます。

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1時間ほどの作業でピカピカになりました。

洗車をすると必然的にクルマやバイクをまじまじと見ることになるので、小さな異変にも気付くことができます。自然と身体を動かすことにもなるし、気持ちいいです。

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Vespa GTS250ie サイドバンパーのガタつきを補強。

16:17 Posted by Kazuo カテゴリ: Vespa GTS250ie,日記

納車されて3週間。走っていて段差を乗り越えるときにガラガラと音がするので、調べてみたらどうもココでした。

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Vespaではわりとポピュラーなオプション、サイドバンパーです。日本より圧倒的な数のVespaが走っているベトナムでは、こんな感じ。

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どんなボディカラーにもシルバーが合いますね。

取付部分のネジを増し締めしても変わらなかったので、ステンレスワイヤーで補強したら収まりました。

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明るいは安全。

2017.8.4 1:03 Posted by Kazuo カテゴリ: Vespa GTS250ie

普段は通勤メインなのでライトの明かりを視認することはほとんどできないのですか、たまたま夜に買い物に出かけたら、その明るさに感動しました。

リード90からリード100に乗り換えたときにも「明るい!」と思ったはずなんですが、Vespa GTS250ieはまたさらに明るく、そして均一に感じます。

ライトもメーターも明るく気持ちよく、安全に走れそうです。

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初ピレリ:PIRELLI ANGEL SCOOTER。

2017.7.30 21:44 Posted by Kazuo カテゴリ: Vespa GTS250ie

Vespa GTS250ieは中古で購入したんですが、リヤタイヤは直前にパンクしたとのことで、新品に交換されていました。フロントが DIABLO SCOOTER、リヤが ANGEL SCOOTER、両方ともピレリ製です。

今までクルマもバイクも自転車もミシュランばかり選んできましたが、今回は初めてのピレリ。

ピレリといえば、私の世代には「F1でいつもグッドイヤーに引けをとるピレリ」というイメージがありますが、よく考えたらそれでも世界2位だったんですよね。

あの当時、ピレリには1度使ったタイヤでもまた新品同様に走れるようにする「皮むき職人」がいて、なんとなく常勝のグッドイヤーよりも応援したいサプライヤーだったのを思い出します。

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この ANGEL SCOOTER というモデルは、今年5月に発売されたばかりの新製品。まだネット上には日本語のレビューはほとんどないようです。

素人なので細かいレビューはできませんが、今まで LEAD 100 で履いてきたミシュランのどれよりも、しっとりした滑らかな乗り心地です。

GTS250ieはわりと大らかにゆったり旋回するので、特性は合ってる気がします。直進は超安定。低速域からビシッとまっすぐ走ります。不快な振動も皆無。

イタリアのバイクにはイタリアのタイヤが似合うのかもしれませんね。

 

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